Mr. Nostálgico

Investigando un poco y leyendo entre los comentarios en un post de la página de Club Busologos Perú hace poco, supe que ese terrible accidente fue entre dos ENATRU's, lo que si es cierto es que tras la disolución del Expreso en 1991 nace El Rápido, el que muchos conocemos hasta ahora. Luego de ese accidente que según muchos aseguran fue en el tramo intervalo entre Aramburu y Angamos, y que luego colocaron una cruz de madera en memoria de los f@ll3©id0s en aquella tragedia. Recuerden que María Auxiliadora antes de 2011 se llamaba Miguel Iglesias. Atocongo se ve casi igual no hubo muchos cambios aparte del piso y los letreros, en cambio las otras estaciones si sufrieron cambios considerables como el techado, cambio de colores en la parte exterior y luego el agregado de escaleras eléctricas en Estación VES.

En Metro La Marina también reorganizaron los pasillos y eliminaron la zona mayorista recientemente. Quiere decir que en Faucett pronto ya van a renovar a las gráficas del año pasado (las que tienen los locales de Izaguirre, Limatambo y Canto Rey), y solo han pasado dos años desde la anterior renovación. Yo supongo que en Izaguirre solo van a reorganizar los pasillos y capaz le ponen pisos nuevos de loseta, no creo que vayan a dejar mitad del local sin funcionar y cercado que ya sería una barbaridad.

Es lo que mencioné el otro día, ahora serían la competencia de la 02 (Cruz del Centro). Por otro lado por fin llegué a ver hoy en la mañana un bus de ETUSA 3511 circulando por su nueva ruta por Barrios Altos hacia la Estación Grau.

En una foto del inicio de obras de la Vía Expresa Javier Prado en 2001 también se ve un grifo Pecsa con ese logo: Precisamente el de la avenida Rosa Toro que actualmente es un Primax, fácil de reconocer por el puente que sobrevivió al "zanjón". Curiosamente el siguiente logo (2002-10) heredó varias características de este logo, por ejemplo el fondo blanco con rayas rojas visible en los techos y letreros de los grifos. Tal y como se ve en esa captura de Taxista Ra Ra.

Lo mismo que la Roma y la 50, ir por Puente Nuevo pasando por los cementerios del Agustino hasta desembocar en la Estación Grau (y continuar por todo 28 de julio como la primera). Todavía no los he visto por esos lares.

Retomo este tema para mencionar el cambio de ruta de la línea "Encantada" hace una semana, los cuales ahora ya no pasan por el típico tramo de los chinos al 100% {Evitamiento - Puente Santa Anita - Trébol Javier Prado - Atocongo - Villa el Salvador} sino que ahora voltean del Puente Santa Anita hacia el Este {Mall Aventura - Óvalo Santa Anita - Carretera Central - Ceres} haciendo una ruta parecida a la "Cruz del Centro 02" con la diferencia que no entran por Metropolitana, dicho sea de paso desde ahora es su competencia directa con el código 1412. Se dice que fue la ATU quien dió la orden, aquí un comunicado que lo confirma: Log into Facebook WWW.FACEBOOK.COM Log into Facebook to start sharing and connecting with your friends, family, and people you know. Opinión: no debieron dejar su ruta clásica sino crear esta como una nueva y alterna así como varias empresas (El Rápido, Sol de Oro, Los Chinos, VIPUSA, etc). Y además con esta ruta deberían entrar a Huaycan o si es posible a Chosica/Chaclacayo para hacerle la guerra a los chosicanos y custers similares. Pienso que la nueva ruta tardará buen tiempo en agarrar acogida.

Hoy estuve un rato en Metro Izaguirre y adivinen con lo que me encontré... Así es, me encontré con el supermercado reducido a la mitad aunque esta vez dejaron visible por la puerta del fondo la otra mitad vacía, al inicio pensé que era otra de las patinadas de Cencosud pero creo que en este caso si están haciendo remodelaciones porque oí personas trabajando, bueno entonces espero sea eso y no algo radical como en Limatambo (aunque aquí también hay posibilidad que sean remodelaciones, en el primer piso) o el Centro de Lima. También pude notar que esa mitad dónde aún es área de ventas tiene nueva iluminación y ya no los fluorescentes viejos acampanados. Dinámica: Siguiendo esa lógica de no mantener un local muy cerca del otro, si Ahold siguiera siendo dueña de Plaza Vea hubieran inaugurado el Plaza Vea de Puruchuco pero el de Ceres ya hubiera partido a la eternidad, lo mismo para el de la Brasil que está muy cerca al de Rambla Breña. Mientras tanto en el norte no hubiera existido el de Izaguirre (hubiera seguido siendo Metro) y se hubieran quedado únicamente con el de Mayolo. En el centro solo tuviéramos uno o dos Plaza Veas uno no tan cerca del otro, y por mejor ubicación uno de ellos sería el del Centro Cívico y tal vez el de Jr de la Unión pero tal vez hubieran conseguido otra ubicación que no sea el sótano de Oechsle otrora sótano del local matriz de Interbank hasta 2001.

Por alguna razón no hay ni un solo registro de ese programa en internet, ni siquiera sus intros o bumpers. A mí me da curiosidad ver alguna edición de ese informativo, apenas se conocen sus logos: 1992-1996 1996-2000 (también se ve el logo de Día a día como tambien el de los otros informativos) Me parece que fue cancelado en 2000 coincidiendo con el regreso de Baruch, esto tras la reestructuración de los informativos al haber perdido estos objetividad en la etapa Winter.

Había leído que estaban en remodelaciones pero se me olvidó comentarlo. Otras que necesitan remodelación urgente son las que tienen el logo de la bolsita (sobre todo Sáenz Peña que es un fiasco por todos sus lados) y la de Izaguirre. En julio visité la de la Brasil y todo estaba bien... hasta que me fijé en el piso y automáticamente me hizo recordar al PV Izaguirre: muy anticuados los pisos. PV San Miguel es lindo en interiores no es tan variado como otras de sus tiendas, sigo creyendo que mejor les hubiera quedado el local del Wong clásico (1993-2017). Ah entonces el local de La Marina (1995-2007) fue un reemplazo al local de Escardó, es muy probable y me consta. Ah, y entonces ya somos tres los que simpatizabamos con supermercados, pero yo era más de ir a Plaza Veas, de hecho considero que la era de la bolsita fue la mejor pero ya cumplió su ciclo y no es posible que aún hayan tiendas desactualizadas.

OT: Ese logotipo lo llegué a ver ayer en Tottus La Marina (si, nuevamente visité el cuarteto de supermercados de la avenida La Marina). Y se me hizo muuuy parecido al logo de 1999-2005 y un poco al de 2005-2011. Solo miren: Los otros sabores también presentan el nuevo logo, sin embargo ya no estoy viendo a los sabores Black (vainilla, menta, canela con galleta negra). Sería una lástima si estos desaparecieran. Y respecto a lo de hamburguesas Bembos, son pocos los locales dentro de un Plaza Vea solitario, por lo general son los primeros de la cadena como los de Higuereta, Brasil y Santa Anita.

Primer aporte en el tema: les comparto un registro de los alrededores del Real Felipe en junio de 2012. Se ve el terreno vacío donde tiempo después se construyeron oficinas de la SUNAT. Así como también una foto del cruce de las avenidas Sáenz Peña con Dos de Mayo, en enero de 2005. Se ve una desaparecida tienda Carsa y un Interbank con un letrero en letras alto relieve (muy raro para la época). Créditos a sus respectivos autores, mediante Wikimedia y la página de FB Tradiciones Limeñas.

No se trata de un horror ortográfico, sino de un error de sincronización de la panorámica del Streetview. El nombre está bien escrito:

Y no solo ahí, en la avenida La Marina al costado de dónde antes era la Curacao/Motos Hero hay dos Mifarmas uno junto al otro. Parece una broma pero no lo es: Justo hoy pase por ahí y por eso lo menciono. Por cierto también entré a Metro La Marina y note que han cambiado el orden de los pasillos y además... Réquiem por la zona mayorista Metro Pack, pues no va más.

Estando en el tema correcto ahora sí, les comparto algunos clásicos con la Linea 1 del Metro de Lima: Estación Villa el Salvador antes de su remodelación en 2011 y modernización en 2019. Años 90s. Estación Mateo Pumacahua también antes de su segundo y actual diseño. Mediados del 2010, se ven trabajadores haciendo mantenimiento. Cambio de los cercos de la vía férrea, muy cerca a la Estación Villa María (del Triunfo) los últimos meses del mismo 2010. Finalmente, la Estación Los Cabitos en funcionamiento y con los primeros trenes Alstom en circulación. Se ve al Plaza Vea Higuereta con su primera fachada, así que la foto debe haberse tomado entre 2013 y 2015.

Por cierto, según comentarios de Skyscrapercity el Molina Plaza (o Plaza Center La Molina) ya no es más color azul, lo acaban de pintar de color gris. Ahora falta que Plaza Vea también actualice su logo. Prolongación Javier Prado, altura del complejo arqueológico Puruchuco... Abril 2013: un terreno vacío enorme, una pista angosta al costado de un terral y el cerro Puruchuco dividiendo Javier Prado. Octubre 2022: con el conocido Real Plaza, pistas amplias para cada sentido y con el túnel conectando la avenida.

Los Inkafarmas y Mifarmas gemelos que existían en la avenida La Molina al costado de Metro-Plaza Vea que publique hace un tiempo, seguro te refieres a eso. Algo anecdótico y que aún recuerdo es que en marzo del año pasado pase por esa recta y aún estaban las dos farmacias gemelas, regreso en octubre y solo habían quedado un sólo Inkafarma y un sólo Mifarma. Estoy seguro que no es el único lugar en donde un Inkafarma/Mifarma tiene un local muy cerca de otro. ~~~~~ Cambiando de tema y tras las fotografías posteadas hace unos días, visité Metro Limatambo una vez más para encontrarme con un "hipermercado" reducido y con varias zonas cerradas: no solo la sofisticada licorería, también la zona de electro que ahora ofrece menos variedad. Sin embargo habían algunos carteles en los cuales estaba escrito: "Estamos trabajando para mejorar su experiencia, disculpe. Atte. Cencosud" lo cual me da algo de esperanza de que solo sean remodelaciones o mantenimiento y luego se recuperen esas áreas. El gimnasio que entrará es B2, quien también tiene presencia en el local de la Colonial.

La cercanía de ambos locales es un chiste y hasta un descaro, literalmente están a tres cuadras de distancia. Sino miren (dónde se ubica el marcador de Plaza Vea es en realidad el espacio de Cineplanet en Real Plaza): En Lima Este Intercorp tiene una rara costumbre de mantener un local muy cerca del otro sin problema. No me parece. ¡Ah verdad, el Makro de Rex! Ese local es la versión mejorada y modernizada del lúgubre local de Plaza Norte que queda ¡al frente nomás! El sucesor de Metro Almacén debería ser diferente a la actual marca cuyos locales son pequeños o medianos, y debería ser más similar a Makro, un supermayorista completo.

Hace poco se hablo de que el centro financiero del Jockey Plaza se mudaría al primer piso del ex Paris. Bueno, habiendo ido hoy allí les comento que esa noticia era falsa, y que el centro financiero sigue en su tradicional espacio al costado de Forever 21. El primer piso del ex París sigue a la deriva. Ah y por cierto, no habrá Falabella en La Rambla Breña por ahora.

Evolución de la fachada de Metro Canto Rey - Próceres: 2010-2014: Fachada amarilla, verde y gris, logo backlight de la cinta. 2014-2015: Fachada amarilla, gris, con el logo de 2013 con reflectores y en un fondo rojo. 2015-2020: El fondo rojo es cambiado al verde. 2020-presente: Fachada amarilla intensa, roja sangre y gris, al inicio se mantiene el mismo logo con reflectores, en 2023 es cambiado por uno backlight.

Así es, ya está confirmado, en la página de FB del CC ya lo anunciaron. Pese a la alta calidad que tiene Cineplanet, me sigue desconcertando que haya una filial menos de Cinépolis aquí (apenas en Lima hay 3 filiales, 4 entre diciembre del año pasado y marzo de este año cuando cerró esta), por su cercanía con La Rambla San Borja hubiera preferido que entre Cinemark y así haber más competencia. Y respecto a lo de Walmart, aún quisiera que Cencosud les venda Metro y Wong. Hiper Wong creo que ya no debería existir con el cambio de administración, con esto Metro debería ser la única marca de hipermercados y para esto también podrían ampliar algunos supermercados de esta marca (Pershing, Av México, El Agustino, Retablo, etc). Las tiendas Wong podrían remodelarse con un aspecto 100% premium tipo los plazaVea de Miraflores y San Miguel. Central Mayorista Metro debería lanzarse como la competencia directa de Makro pero no precisamente tomando los locales de Metro Almacén que en su mayoría son pequeños/medianos (estos volverían a ser Metro), sino construyendo locales amplios y mega variados desde cero,"declarándose la guerra de tu a tu" a Intercorp y habiendo así una competidora más en el rubro de tiendas mayoristas. Soy consciente que suena muuuy fantasioso pero me gustaría que suceda esto, sería interesante esta reingeniería.

No tengo el gusto de tenerles que compartirles esto al tratarse de un programa controversial que evito ver por razones obvias y pido disculpas, pero aprovechando que mi madre estaba viendolo no podía dejar pasarlo: Recientemente en EEG... ¿Alguien de aquí conoce al gato "GARDFIELD"? ¿Es un personaje de una serie reciente? Discuuulpen la ignoraaanciaaa plis... porque yo solo conozco a "GARFIELD". Unos minutos después, como que las dieresis se sintieron muuuy olvidadas en "PINGUINO", van a llorar como es posible que les hagan esto Apuesto que después hubo algún error más pero procedí a retirarme de la sala por voluntad propia.

Más decepcionante sería que entre Plaza Vea en ese espacio, pues capaces son de ocuparlo, conozco muy bien que en Intercorp nunca ven el pierde y pueden mantener un local cerca de otro sin problema. Así como también decepciona la conversión del otrora Cinépolis Santa Catalina en un Cineplanet ya habiendo uno cerca en La Rambla San Borja. Prefiero que la tienda sea ocupada por Tottus, aunque veo que el espacio era pequeño así que capaz entre su variante Tottus Vecino. Bueno, otra señal de la decadencia de Metro (y Cencosud en general). En tiendas cerradas en un CC también podemos considerar parcialmente al Wong Plaza San Miguel clásico y a su predecesor Tiendas Todos.

Era una carpa gris con un logo impreso de Falabella Express, pude verlo el domingo pasado pasando con el tren, pero lamentablemente no alcance a tomar fotos.

Diciembre del 2008 fue el mes de las grandes aperturas, Tottus y Plaza Vea abrieron más de dos locales en distritos que necesitaban de estos supermercados tal y como lo mencionaron arriba. Grandiosas épocas. ¿Llegaste a ir al antiguo Metro Izaguirre? Dicen que era mejor que el actual pero habiendo presenciado la ineficiencia de Cencosud con esa marca seguro en la actualidad estuviese como los locales de Alf. Ugarte y La Marina. Metro de La Hacienda en SJL ahora replica ese fenómeno, de ser una tienda muy concurrida con distintos negocios alrededor (sin contar los informales), por cierto en ese local han abierto recientemente una carpa de (Saga) Falabella Express.

No, iba a estar al costado derecho del Chuck E Cheese. ¿Metro Limatambo reducido más de lo que ya estaba? A estas alturas todos coincidimos con que Cencosud es pésima administradora. No desapareció pero ahora es cada vez más chica, que pena porque se trata de una de mis tiendas favoritas. En marzo aún parecía mas decente con el segundo piso parcialmente abierto. Igualmente, hubiera preferido que Carrefour venga y hubiera sido mas preferible que todos los supermercados se convirtiesen a la marca unificada francesa a lo que vemos ahora: tiendas reducidas porque sí, otras convertidas en un formato mayorista no muy conveniente, en otras regiones tiendas pequeñas, etc. Wong ni siquiera es lo de antes, y ya son varios los que opinamos igual: pese a la destacable modernidad, la calidad en el servicio es menos notoria y hasta sus publicidades (ofertas) son más frías, fiel al estilo de Plaza Vea en la actualidad. Si Carrefour entraba al país de seguro hubiera seguido siendo líder ya que obviamente no habría antichilenismo de por medio, por ahí alguno que otro chauvinista pero nada comparado a la reacción cuando Metro y Wong fueron adquiridas, además del prestigio internacional que tiene esta marca francesa.