Tema dedicado a los antiguos buses y las antiguas rutas de Lima y Callao.
Revivo el tema poniendo buses antiguos limeños. Un bus de la extinta Las Flores 57B (Iba por Abancay y Plaza Manco Cápac en vez de Alfonso Ugarte y Caquetá). Circuló hasta 1997 aprox.
- Foto de la antigua 45A (Obelisco - La Marina - H. Rebagliati - México - Salamanca - Olimpo).
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Aquí les traigo un juego de cuatro buses antiguos y/o que hacían rutas antiguas que hoy ya no existen:
Un Dodge PP500 carrozado por la nacional San Isidro, haciendo la clásica ruta de la 10-E en el año 2000. En la actualidad, solo modificó su recorrido de Tacna y Wilson a Caquetá y Alfonso Ugarte.
Un par de Marcopolo Volvo Torino que recorrían la ruta 76, de Ventanilla Alta a San Gabriel.
Dodge D300 - Suenaga, haciendo la ruta de la 9V, con una ruta inédita hacia Canto Rey, en SJL.
Finalmente, un par de Mercedes Benz O 364 (ensamblado por Moraveco), en la reciente estrenada ruta EO64, que iba por Surquillo y todo Petit Thouars.
Aquí les dejo otras fotos de rutas desaparecidas:
- Extinta ruta H de la E.T. Sol de Santa Clara S.A. (Actualmente posee la ruta 2407 de Tahuantinsuyo-Santa Clara). Esta empresa tuvo como 5 rutas aprox (De sus recorridos solo me acuerdo la actual y la de la foto). La H pasaba por Colonial hasta el Callao desde Santa Clara.
- Extinta ruta de la 19 de Cahuide, que tenía los mismos colores que la Gocarive y las otras rutas “19” solo que pasaba por la Av. Grau en vez de Av. México. Desconozco su paradero final en el Callao.
- Y aquí un School Bus de una ruta extinta de la VIPUSA COLLIQUE, se trata de la B, que partía desde Collique hasta San Borja (La A va hasta Salamanca).
Aquí los 3 recorridos de la 45.
Spoiler
NO-19/IO-43 LA A : SEPARADORA INDUSTRIAL GRUMETE SALAMANCA QUECHUAS CIRCUNVALACION CANADA AVIACION MEXICO HOSP. EMPLEADO SALAVERRY SAN FELIPE OV. BRASIL VIVANCO SUCRE LA MARINA PZA. SAN MIGUEL OV. LA PERLA HOSPS. SABOGAL Y CARRION COLINA BS. AIRES MERCADO DOS DE MAYO OBELISCO GAMBETTA CASTILLA DULANTO HOSP. SAN JOSE FAUCETT QUILCA AV. PERU ( HASTA EL INICIO ) . FUE LA PRIMERA RUTA EN DESAPARECER A COMIENZOS DE LOS AÑOS 2000
NO-30/IO-46/2301/3515 LA B : JUAN PABLO II PENAL VILLA FLORES HUAYRONA METRO PROCERES ACHO ABANCAY MCO.CAPAC ISABEL LA CATOLICA EST. NACIONAL CANAL 7 A.TIRADO CUBA SALAVERRY HOSP.EMPLEADO JESUS MARIA BOLIVAR SUCRE LA MAR ( PRIMERO DOBLABA X CUEVA , DESPUES CAMBIO : LA MAR UNIVERSITARIA ) LA MARINA PZA. SAN MIGUEL OV. LA PERLA HOSP. SABOGAL GALVEZ BS.AIRES MERCADO DOS DE MAYO OBELISCO GAMBETTA CASTILLA DULANTO HOSP. SAN JOSE FAUCETT ( PRIMERO IBA : FAUCETT AEROPUERTO TOMAS VALLE PACASMAYO , LUEGO FUE MODIFICADA : FAUCETT QUILCA PROLG.AV.PERU EL OLIVAR PACASMAYO ) EL ALAMO BERTELLO CANTA CALLAO HUANDOY . AL SER SACADA DE LOS CORREDORES ROJO Y MORADO SUFRIO MODIFICACION Y RECORTE EN SU RECORRIDO ( CORREDOR ROJO : SU RUTA BOLIVAR UNIVERSITARIA HASTA LA COLONIAL ; CORREDOR MORADO : PENAL ZARATE PTE.NUEVO RIVA AGUERO CUARTEL BARBONES EST. TREN HOSP. DOS DE MAYO GAMARRA 28 DE JULIO DE IDA BAUSATE Y MEZA DE RETORNO SU RUTA PERO LAMENTABLEMENTE NO TUVO ACOGIDA).
FINALMENTE SOLO RECORRIERON DESDE PENAL HASTA ACHO PAR A FINALMENTE DESAPARECER EN DICIEMBRE DE 2019.
EO-107 LA C : JICAMARCA MONTENEGRO WIESSE CANTO REY PROCERES ZARATE PTE.NUEVO RIVA AGUERO MEXICO HOSP.EMPLEADO SALAVERRY SAN FELIPE GREGORIO ESCOBEDO PERSHING HOSP.MILITAR LA MARINA PZA. SAN MIGUEL OV.LA PERLA HOSP.SABOGAL GALVEZ BS.AIRES MERCADO DOS DE MAYO OBELISCO GAMBETTA CASTILLA DULANTO HOSP.SAN JOSE FAUCETT QUILCA PROLG.AV.PERU EL OLIVAR PACASMAYO BOCANEGRA DOMINICOS CANTA CALLAO HUANDOY. DESAPARECIÓ EN NOVIEMBRE DE 2007.
Les traigo dos fotos más:
Un Dodge School Ñato haciendo una ruta inédita de la C, cuando iban más allá de Miraflores, es decir, por Caminos del Inca y Sagitario, si no me equivoco.
Y este es un Dodge PP-500 haciendo la extinta ruta B de Santa Luzmila. La foto fue tomada en la Av. Tacna, hoy exclusiva para los corredores complementarios.
Créditos a Retro Buses Perú.
Más micros desaparecidos:
- Un Dodge antiguo de la desaparecida 94A (Colonial - Alfonso Ugarte - 28 de Julio - Abancay - Zárate - Mangomarca).
- School Bus modelo Wayne de la desaparecida ruta Negociaciones San German (SJL - Santa Anita - La Molina - Javier Prado - La Marina - hasta Puente Piedra).
- Otro School Bus, pero la desaparecida ruta de la Comité Cien S.A. 60A (Rímac - Chorrillos). Su ruta era por Amancaes - Acho - Abancay - I. Católica - Gamarra - México - Pza. Derechos Humanos - San Juan - San Luis - Surco - Pinos. En esos años, era la ruta más fuerte de la empresa hasta que quebró en 2015.
- Y un Dodge 500 de la mencionada ruta.
Creo que antes se metía por Nicolás de Piérola y la plaza San Martín para ir desde y hacia Zarate.
Creo que antes no tenían problemas en hacer rutas largas y tallarines. Hoy en día (y sin contar con los de los corredores), solo llegarían de Puente Piedra al Jockey o de Santa Anita hasta San Miguel.
Creo que el tráfico desanima a cualquiera a hacer rutas largas.
La 45-B fácil se pudo salvar yendo por toda La Mar hasta Insurgentes, Faucett o Parque de las Leyendas, y de allí seguir su ruta normal por el Callao.
Sobre lo del Corredor Morado, sí que ya sido un error el quitar varias rutas al caballazo, y encima sin un reemplazo adecuado. De por sí, el mandarlo solo por la Av. Brasil ya era un despropósito.
Aquí les traigo dos registros más.
Un microbús de la desaparecida ruta E de la EVIFASA. Hay que resaltar que a pesar de que en su letrero decían que iban hasta SJM, lo cierto es que solo llegaban hasta el Hospital del Empleado (u hospital Rebagliati).
Y un clásico Torino B58 de la empresa San Juan de Villa (hoy Fénix 2000, que por cierto está de capa caída) haciendo su ruta clásica de Chorrillos a Comas por la Vía Expresa. Aunque me llama la atención que diga Huaylas (y al mismo tiempo el Metro de Chorrillos), ya que dicha ruta no iba por allí, a menos que se refieran con la prolongación Huaylas (pantanos de Villa).
Que yo recuerde en el sentido de norte a sur, entraba por Barranco a Huaylas, y luego tomaba el Jiron Emilio Sandoval, con direccion a Paseo de La Republica.
Que yo sepa, su ruta en ese tramo era por Explanada, Alcorta y Alvarado, si no me equivoco, para tomar las avenidas Escuela Militar y Prolongación Paseo de la República.
Aquí más fotos de buses antiguos:
- Dos de la 75 (SJL - SAN MIGUEL). Un Mercedes El Detalle y un School Bus.
- Un Monobloco Mercedes de la ETCOLSA 94.
- Un artesanal antiguo de la LUBARSA (La que iba desde Ate hasta Amancaes).
Hablando de la LUBARSA: En los 90’s, dicha empresa tuvo dos rutas que partían desde SJL, una que iba por V. SALVADOR - CIUDAD - PTE. ATOCONGO - OV. CABITOS - AVIACIÓN - GAMARRA - 28 DE JULIO - ABANCAY - ACHO - LAS FLORES - CANTO REY y la efímera y poco recordada ruta C, que hacía la ruta PENAL - HUAYRONA - ACHO - ABANCAY - 28 DE JULIO - PLAZA JORGE CHÁVEZ - REP. CHILE - ARENALES - ANGAMOS - T. MARSANO - PTE. ATOCONGO - SAN JUAN - PEDRO MIOTTA - VILLA EL SALVADOR X LA C - OASIS.
La ETUPSA 73 también tuvo dos rutas efímeras en los 90’s, una que era la C que hacía casi la misma ruta que tenía por entonces la Chama 8626, solo que en vez de ir a Nueva Esperanza, iba a Villa El Salvador desde SJL. Luego reaparece con la ruta (VILLA EL SALVADOR - VILLA SOL) y después con la misma ruta de la 70 por Abancay. La otra era la ruta D apareció en Marzo de 1993, y hacía la ruta ANCÓN - PANAMERICANA NORTE - ALFONSO UGARTE hasta VILLA EL SALVADOR. Ambas dejaron de circular por falta de acogida, la C en 1994 y la D a mediados del 93.
hasta ahora no asimilo que las Santas Catalinas A y B solo lleguen hasta Leticia con Abancay.
Más buses antiguos:
- Uno de la 48 cuando la empresa se llamaba SUB-23 15 de Agosto S.A. Este se parece a un Hyundai Aerocity, pero con frontal modificado.
- Mercedes Benz O-364 Monobloco de la Santa Catalina 23A.
- Y otro de la Lubarsa (De la 22 del Rímac a Ate)
- La 75 en sus inicios pasaba por la Brasil hacia San Miguel. Después de varias ampliaciones, se le asignó una ruta para reemplazar a la 21 San Miguel y fue así como la 75 entró a Pueblo Libre y Varela con la ruta SAN MIGUEL - MAGDALENA - SUCRE - P. LIBRE - VARELA - BOLOGNESI - 28 DE JULIO - MANCO CÁPAC - ABANCAY - ACHO - PENAL - HUAYRONA - SANTA MARÍA. Tiempo después abren la ruta CANTO REY - ACHO - ABANCAY - MANCO CÁPAC - MÉXICO - SAN JUAN - SALAMANCA. La caída de esta empresa comenzó desde fines de 2017, cuando a la B le recortan la ruta por el lado oeste hasta el Jr. Independencia (Antes llegaba a Escardó). Pero a fines de Julio de 2018, el Corredor Morado le da el tiro de Gracia, las 2 rutas de la 75 se fusionan y se crea una ruta con poca rentabilidad, acogida y de un efímero paso por la capital peruana. La 8518, cuya ruta era (Ruta de la 75B desde San Miguel hasta Manco Cápac - BAUZATE Y MEZA - PARINACOCHAS/HUÁNUCO - MÉXICO - SAN JUAN - SAN LUIS - CAMINOS DEL INCA - BOLICHERA - PTE. ATOCONGO - CIUDAD - HOSPITAL - ALEMANA - VILLA EL SALVADOR X LA B, es decir, casi más de la mitad de la W en esta ruta). Duró hasta Diciembre del mismo año y le cambian la ruta hacia Huaycán con la ruta 28 DE JULIO - MANCO CÁPAC - MÉXICO - SAN JUAN - SALAMANCA - AV. METROPOLITANA - CERES - SANTA CLARA - HUAYCÁN. Tampoco resultó y ahora solo hay unidades piratas desde SJL hasta Manco Cápac.
Adjunto dos fotos de la mencionada 75B, un Aerocity:
- Y una foto de la efímera ruta 8518 (V. SALVADOR - SAN MIGUEL), que duró de Julio a Diciembre de 2018.
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me pregunto si habrán fotos de la 34, la que iba por la avenida perú, arequipa, barranco, surco por san roque (si no me equivoco ya no hay rutas de bus por esa zona), próceres y el sol en chorrillos. Y otra a extrañar es la de la 28 que ahora se quedó hasta cuba que antes llegaba a barranco por el mercado de surco y se metía por el cementerio de barranco.
De ser línea del Callao, solo habría tenido el desvío por la Av. Pershing.
Esa ruta no cumple su ruta a cabalidad. Prefieren piratear por Las Flores hasta Acho.
Un par de fotos más:
Un Huyndai Aerocity con puerta al centro, haciendo la ruta de la extinta 45:
Y un Ford School Bus haciendo la clásica ruta de la ETU Chama por Abancay la Vía Expresa.
Un clásico moderno.
La recién estrenada ruta L de ETUL4SA (8516), en donde un inicio iba por Petit Thouars de ida y por Salaverry y Rebagliati de retorno.
Ahora os comparto cinco registros de buses de antaño:
La llegada de Marcopolo Torino 2007 en 2009, en al ciudad de Tacna, para la ruta B de la 73, que luego sufriría un cambio radical en la parte sur (dejando de ir por Barranco y Chorrillos):
Un Marcopolo Torino Ferro (89/LN) - Volví B58E, en la ruta 1 de la 73, con un típico comercial de caldos Maggi (), en los primeros meses de 2007 (cuando aún iba por el zanjón de la Vía Expresa):
El terminal de Villa el Salvador de la 10-E en 2006:
Interior de un Marcopolo Torino 83, en la ruta 9 de LUBARSA, en 2016:
Y cierro con este clásico Moderno: un Modasa Titan 2016 Iveco, con la ruta 1804 de VIPUSA. Hoy fue recortada hasta La Videna con el código 1616;
Fuente: Club Busólogos Perú.
Y fácil pudo seguir, solo debieron irse por Rep. de Panamá y por Iquitos ida y vuelta para seguir manteniendo de pie, así como ir por la Av. Huaylas.