Me acuerdo que bajaba bastante a Plaza Norte entre noviembre de ese año hasta marzo del año siguiente. Y aún me acuerdo a la perfección las movidas que hacían en esa parte de la avenida. Me acuerdo que en el medio había una gran berma central, más ancha de lo que era antes de las obras y había harto desvío en esa zona.
Recuerdo que los carros se desviaban por Tomas Valle y hacían el desvío que hoy hacen para no superponerse al Metropolitano.
Como vivo cerca a Plaza Norte iba mucho por ahí desde que abrieron la tienda Maestro Home Center (que no se veía) y todo estaba oscuro menos los reflectores de ese ingreso trasero y aún no terminaban las obras del centro comercial, era Junio del 2009 (recuerdo que hubo muertes esa semana), recién abrieron Wong la primera semana de Julio y el centro comercial desde la otra semana, cuando pasaron los meses hubo muchos cambios con el óvalo y luego el by-pass, casi todo el 2010 era terrible ingresar al centro comercial por las obras, no habían señalizaciones y los vehículos corrían como locos.
Me acuerdo bastante de ese apagón en las noches, por lo que solía tomar taxi hasta Megaplaza o Metro, y de ahí tomar un carro para la casa. De hecho, serían los últimos meses antes de construirse el by-pass en marzo de 2010.
¿Sabes de qué empresa era ese panel publicitario que había en la Javier Prado en 1997?
Es que he cortado de la imagen que posteó @Daniell1210, y me dio intriga sobre dicho panel que lo he visto en varios videos de 1997.
Apenas se puede ver esa imagen tan pequeña.
Lo curioso es que en España cambiaron al logo no alargado aprox. en 1997-1998, mientras acá comentas que duraron hasta 2001. Otro grifo que recuerdo con ese primer logo quedaba en la Av. Argentina a unas cuadras de la Av. Dueñas (el bus de mi cole pasaba por ahí a veces), este cerró a fines de 2012 aparentemente, en Google Maps en los recorridos de 2013 se le puede ver abandonado hasta que finalmente es desmantelado y cerrado con paneles publicitarios.
Y recuerdo uno más en Chorrillos, en el cruce de Guardia Civil con El Sol. No hay registro en Maps, pero se lo puede ver un poco en esta foto que será del 2007-2008 aprox. detrás del otro Repsol que está al frente.
Y creo que esté es el grifo mencionado de la Av. Arequipa (foto de 2007):
Es probable que sea del verano de 1997 (enero a marzo), coincidiendo con los letreros que habían en el video de la maratón de Metro (salvo que los paneles hayan sido puestos a fines de 1996, aunque no veo anuncios navideños o similares por lo que es más probable que sea 1997). Un factor por el que dije que era de 1996 fue al no ver ningún taxi amarillo, pero ya luego noté que estos recién aparecen en la segunda mitad de 1997 (y me atrevería a decir que a fines de año, puesto que son pocos los registros confirmados de ese año donde aparece alguno, en cambio para 1998 sí hay más).
Creo que los anuncios se ponen a fines de año. Lo digo porque en el cono norte veo que cambian los paneles en esa época del año.
Un pata que fue taxista en esas épocas (y que tiene su taxi amarillo) me dijo que, aproximadamente, a fines de mayo empiezan a verse los taxis con las placas pintadas en los laterales (y en un vídeo de julio ya se ven un montón de taxis con dichas placas pintadas).
A fines de ese año eran muy escasos y recién a mediados de 1998 es en donde ya era común ver a los taxis amarillos.
Dos fotos de un mismo lugar: el Jirón Lampa en el Cercado de Lima. La primera es del año 1995, tomada por los ambulantes.
Y la segunda es de 1999, cuatro años después, ya despejada y más ordenada.
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Tenía solo 4 años cuando hubo el histórico desalojo en el Centro de Lima, pero sí me acuerdo algo (como fotos cortas) de cómo era el Centro con esos ambulantes. Era prácticamente un muladar.
Spoiler
Hasta ahora no entiendo cómo pudo perder Andrade con un NN como Castañeda.
he notado que, al parecer, en 1997 no solo se dio la orden de anotar la placa en los laterales a los taxis, sino que también a los micros con respecto al código de su ruta, ya que antes solo llevaban pintada la placa, mas no lo mencionado anteriormente. Recién a fines de ese año e inicios de 1998 se ve dicho código anotado en los omnibuses.
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Porque perdió Andrade porque bajó sus puntos con lo del incendio de Mesa Redonda que no dijo nada y Castañeda no era NN porque ya estuvo postulando antes a la presidencia y fue director del seguro social, en su campaña mostraba un cambio para Lima luego de dos periodos de Andrade muchos querían que ingresara un nuevo alcalde aunque sus propuestas eran muy ambiciosas y algunas obras recién terminadas no avanzaron como Lima Bus, al final Lima terminó como decían diferente pero con más tráfico y con algunas obras innecesarias, no debio tener una tercera gestión, la que nunca debió entrar es Villarán como alcaldesa dejó mucho que desear no hay nada suyo ni esas pistas en el río, todo fue un desastre, por algo regresaron a Castañeda al ver que no hizo nada por Lima.
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Creo que lo de Utopia al año siguiente fue también la desconfianza.
Puente de Santa Anita en el año 2009, cuando aún no estaba el Mall Aventura y tampoco el local de Estilos (este se encontraba al otro lado de la carretera). Puede verse un letrero de Metro en referencia al local que a fines de ese año se volvería un Wong.
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Tampoco se encuentra la tienda Makro que sería la tercera de la cadena que abrió en Abril del 2010, dos años y unos meses después se inaugura Mall Aventura Plaza luego Mall Aventura, más bien en la torre de la antigua planta de ensamblaje de General Motors ya no colocaban más anuncios de Nextel como lo hacían desde el 2003.
Yo leí que lo de la Javier Prado fue también su Waterloo.
La vía expresa de JV para mí si fue un acierto, ya que si no existiera actualmente habría peor tráfico. Lo mismo para la vía expresa de Grau, construida en la gestión Castañeda.