Lima, como la conocimos...

[Electro2003]

Foto de la Plaza Unión en el mes de Agosto de 2010, cuando el Metropolitano seguía en obras. A la derecha se aprecian las obras de lo que se convertiría en el Metro Plaza Castillla en Julio del año siguiente.

[Rey Rey]

hace 21 horas, Electro2003 dijo:

Foto de la Plaza Unión en el mes de Agosto de 2010, cuando el Metropolitano seguía en obras. A la derecha se aprecian las obras de lo que se convertiría en el Metro Plaza Castillla en Julio del año siguiente.

Ahora ya nadie respeta ese carril del Metropolitano, los carros y las motos igualito lo invaden y con la policía e inspectores en la cara.

[Ivy Anís]

El 27/8/2022 a las 15:06, Pedro CC dijo:

Creo que ya no van a poder actualizar esa parte de la carretera central, eso está al frente del antiguo Hospital Vitarte y esa parte está restringida para el acceso vehicular por las "benditas" obras del tren subterráneo Línea 2. De todas formas será un futuro clásico, incluso está un BBVA con su logo anterior.

Seguro para una nueva ronda de actualizaciones de Maps lo vuelven a actualizar. Por otra parte, hasta ahora las obras en la linea 2 no han acabado. Ni siquiera se entregaron las 5 estaciones "terminadas"

[Ivy Anís]

El 31/8/2022 a las 21:30, Pedro CC dijo:

Otra joya de 1962: Tranvía de la Compañía Nacional de Tranvías (CNT) saliendo de la Av. España e ingresando al Paseo de los Héroes Navales. Al fondo en la Av. Wilson se ve la Casa Matusita (luego funcionó allí un Mibanco) y al otro extremo el antiguo local del Colegio San José de Cluny. El terreno vacío que se observa es el que ocupaba la Penitenciaría de Lima, más conocido como en "Panóptico", que en ese momento acababa de ser demolida y donde luego se construyó el Centro Cívico en 1970 (y dónde ahora funciona allí el Real Plaza desde 2009) y el Hotel Sheraton en 1973.

Créditos a: Tradiciones limeñas - Facebook

Creo que sería buena idea resucitar el tranvia. Tal y como han estado haciendo varias ciudades europeas.

Por otra parte, según la foto el tranvía circulaba por la izquierda, mientras que los automóviles circulaban por la derecha (lo que actualmente es la norma)

 

[Daniell1210]

La Av. Manuel Olguín en el distrito de Surco, en abril del año 2005. Se observan algunos negocios en el área donde hoy hay varios edificios, una publicidad de Ripley y el antiguo tótem del Jockey Plaza.

[Mr. Nostálgico]

hace 15 horas, Daniell1210 dijo:

La Av. Manuel Olguín en el distrito de Surco, en abril del año 2005. Se observan algunos negocios en el área donde hoy hay varios edificios, una publicidad de Ripley y el antiguo tótem del Jockey Plaza.

Aquí hay una foto de ese mismo lugar dos años después, en septiembre de 2007. El tótem del Jockey cambió al logo del círculo tricolor 2006, aunque este logo ya se había adelantado en la tarjeta Jockey en 2004 aprox., la gran ausencia en ambas fotos: el edificio negro que está al frente (no me acuerdo como se llama).

[Rey Rey]

hace 1 hora, Pedro CC dijo:

Aquí hay una foto de ese mismo lugar dos años después, en septiembre de 2007. El tótem del Jockey cambió al logo del círculo tricolor 2006, aunque este logo ya se había adelantado en la tarjeta Jockey en 2004 aprox., la gran ausencia en ambas fotos: el edificio negro que está al frente (no me acuerdo como se llama).

Creo que en la foto si está, solo que la tomaron de más lejos que la foto anterior.

[Mr. Nostálgico]

hace 37 minutos, The King dijo:

Creo que en la foto si está, solo que la tomaron de más lejos que la foto anterior.

No no, me refería al edificio donde antes fue esa academia ABC, el que aparece a la izquierda de esta foto de 2014:

[Mr. Nostálgico]

El 12/9/2021 a las 17:50, FernArevaLuna dijo:

• Creo que aún eran 7 dígitos en los celulares.
• La Vía Expresa aún tenía el antiguo carril central.
• Aún no habían cintas reflectivas en los vehículos de transporte público ni pesado.
• Aún no existía Megaplaza, y el Metro de Izaguirre era un Oasis en un desierto.
• Aún existía la antigua Javier Prado, que semanas después sería cerrada para la construcción de la Vía Expresa.
• Se pagaban los artefactos en dólares.
• Aún existía la Feria del Hogar, aunque cada año yéndose a menos.
• Tampoco existía Plaza Lima Sur ni otros centros comerciales.
• Tampoco existían Plaza Vea ni Tottus. El primero recién se abriría al mes siguiente.

• Plaza Norte tampoco existía.
• Tampoco habían los 5 intercambios viales modernos en la Panamericana Norte (Habich, Tomás Valle, Izaguirre, Naranjal e Infantas).
• Las obras del tren eléctrico Linea 1 seguían inconclusas y sus estructuras estaban destartaladas, sobre todo en diversas partes de la av. Aviación.
• No existía el túnel Puruchuco ni el túnel Santa Rosa.
• En la prolongación Javier Prado por Ate Vitarte, aún existía el antiguo e invasor mercado Ceres (también conocido como ACOMEC).
• Las calles adyacentes al actual La Rambla San Borja (en ese entonces Santa Isabel) aún eran de doble sentido.
• En la Av. Grau no existía la vía expresa.
• Oechsle de Intercorp no existía, la marca original de los Oechsle había desaparecido 8 años atrás.

Editado el 20 de Septiembre, 2022 por Pedro CC

[Electro2003]

Recorrido por la Panamericana Norte en Agosto de 2009. Se aprecia el C.C. Plaza Norte en sus inicios.

 

[Rey Rey]

hace 22 minutos, Electro2003 dijo:

Recorrido por la Panamericana Norte en Agosto de 2009. Se aprecia el C.C. Plaza Norte en sus inicios.

 

Viajando en la ahora extinta ruta B de la SESOSAC.

Editado el 21 de Septiembre, 2022 por The King

[Ivy Anís]

Una fotito del 2013, del paradero Vista Alegre, cerca a Ceres... ¿Alguien lo saca?

Es donde ahora está el Real Plaza Puruchuco, pero en ese entonces la esquina de Vista Alegre era conocida solo por ser el lugar donde volteaba la 22. (Y porque por ahí vivía una compañera de clase en mi último año de primaria)