(Dinámica) Si Aeroperú hubiera seguido hasta hoy

[Rey Rey]

Si nuestra línea de bandera hubiera seguido hasta hoy (de no haber accidente), y considerando que ya era parte de Aeroméxico, tal vez hubiéramos tenido una gran consolidación, ya que estuviéramos en la alianza SkyTeam y, por ende, usar la red de KLM y Air France, dos de las aerolíneas más poderosas del mundo (aunque hoy son, prácticamente, una sola). Asimismo, fácil estaría volando a Madrid e incluso a Barcelona, y modernizado su flota de aviones, aunque en realidad, no tanto. Fácil que solo operaría con Boeing 737 y para vuelos largos con los 767, que si bien siguen siendo obsoletos, al menos se podrían defender.

En conclusión, hubiera ido mucho mejor, aunque aún con cosas por mejorar. Aún así, la chilena Latam le hubiera ganado por goleada.

[Diego Moya Alvarado]

El 31/5/2023 a las 19:34, Rey Rey dijo:

 Estuviéramos en la alianza SkyTeam

Eso tiene sentido ya que un año despues de la quiebra de aeroperu, Aeromexico, junto con Delta, Air France y Korean Air fundan SkyTeam.  La segunda fundadora compro un 20 % de LATAM por lo que dejaría, tras 20 años, su participación en la alianza Oneworld, finalizando también su acuerdo de código compartido con American Airlines.

Por cierto, en la wikipedia de aeroperu dice esto: A principios del año 1999, Continental Airlines, quien estuvo interesada en tomar el control de AeroPerú, retiró una propuesta de compra marcando el fin de esta compañía aérea peruana.

Y hablando de continental esta se unio a SkyTeam en el 2004, no seria hasta 2009 donde saldria y se uniria a Star Alliance por su obsesion de fusionarse con United, la cual se termino en 2012.

PD: Que opere con 737 ya es imposible, dejaron de fabricarse los Next Generation y solo fabrican 737 MAX. Por lo que tendria que usar el A320. Espero que no tenga accidentes con el 737 MAX por los 2 accidentes occurridos en 2018 y 2019.

Si la aerolinea hubiera seguido me la imaginaria con 787, 777, A350, A330, A321, Los 737 Next Generation ,etc.

[Rey Rey]

hace 23 minutos, Diego Moya Alvarado dijo:

Si la aerolinea hubiera seguido me la imaginaria con 787, 777, A350, A330, A321, Los 737 Next Generation ,etc.

Aunque con un detalle, no tendrían matrícula peruana (OB), sino estadounidense (N) y por allí mexicana (XA).

[Blitzkrieg Boy]

Interesante tema...pero también podría aplicarse lo mismo con Faucett Perú. Y considerando que la primera línea aérea del Perú es contemporánea con LAN, pondría este escenario ucrónico: sus vuelos internacionales no se limitarían a Miami y tendría más destinos en América y Europa. En el 2000, Faucett se uniría a la alianza OneWorld. Mucho pan por rebanar hay.